Après une première semaine marquée par l’annulation de deux étapes en raison de routes rendues impraticables par la neige dans l’Est, la seconde semaine de notre hivernale s’est achevée en apothéose sous le redoux breton et c’est pas moins de 170 motards qui nous attendaient au départ de l’étape de Saint-Brieuc !

(Photo Thomas Cortesi)

Le ton avait été donné dès lundi dernier, où malgré des températures en dessous de zéro une cinquantaine de défenseurs de Voxan avaient honoré notre rendez-vous devant les portes de l’usine à Issoire, alors même que le sort de la firme auvergnate est en suspens. La moto française aura d’ailleurs été représentée à chaque étape ou presque de cette 3e hivernale MJ, (avec une mention spéciale à Daniel et son roadster de 2005).

A mesure qu’on descendait dans le sud, les températures remontaient et le nombre de motards croissait, si bien qu’à partir d’Alès, une trentaine de motos au minimum nous accompagnaient en permanence, ce qui nous a fait craindre un week-end d’affluence en Bretagne. Et affluence il y a eu, puisque Jacky et Mathieu (servi pour sa première hivernale) n’ont pas eu trop de l’aide de Fifèvre arrivé en renfort pour gérer plus de cent bécanes à chaque rendez-vous.

Une telle affluence, si elle nous ravit, pose nécessairement la question de la sécurisation de cette balade hivernale que nous souhaitons par-dessus tout conviviale. Nous y réfléchissons dès maintenant, pour vous retrouver encore plus nombreux l’an prochain. En attendant Yud et Telcou vont bientôt refiler le guidon à Pierre et Valérie pour le retour en région parisienne. Arrivée prévue mercredi soir chez Borie à Villiers-sur-Marne à 18 h !

Coup de théâtre au Touquet ! A peine deux heures après l’arrivée de l’Enduropale, Yves Deudon, le vainqueur de l’épreuve, a été officiellement pénalisé de 15 minutes. L’annonce en a été faite par le Président de la Fédération française de moto, entouré des édiles du Touquet et des responsables sportifs.

« Mickaël Pichon a été déclaré vainqueur de l’Enduropale 2010, a expliqué Jacques Bolle. A l’issue de la course du dimanche 7 février, le jury de la manifestation a pris la décision de modifier le classement de l’épreuve. Le pilote Yves Deudon, qui avait terminé premier, s’est vu infliger une pénalité de 15 minutes pour non conformité du niveau sonore de sa machine. Le classement a été modifié en conséquence, sous réserve d’une éventuelle réclamation. Nous regrettons qu’Yves Deudon perde le bénéfice de son exceptionnelle performance, mais le respect des normes de bruit constitue, pour la ville du Touquet, et la FFM un gage de pérennité de l’épreuve. »

Jacques Bolle a ensuite succintement expliqué que la moto d’Yves Deudon dépassait nettement la norme, sans donner plus de précision.

Quelques minutes après l’arrivée, Mickaël Pichon, à gauche, vient féliciter Yves Deudon, à droite. Deux heures plus tard, Pichon est déclaré vainqueur au détriment de Deudon. Quel rebondissement ! (Photo Pierre Orluc)

Mickaël Pichon termine donc premier, devant Adrien Van Beveren et Jean-Claude Moussé. Si l’on se réfère au premier classement, les 15 minutes de pénalité relèguent Yves Deudon à la sixième place.

On imagine maintenant que les responsables de Kawasaki vont à leur tour déposer une réclamation. A suivre, donc.

Onze ans après s’être engagé à l’Enduro, devenu Enduropale, du Touquet, Yves Deudon s’est imposé au terme d’une course haletante. il devance Mickaël Pichon et Adrien Van Beveren. Jean-Claude Moussé, longtemps leader, a dû abdiquer à quelques minutes de l’arrivée, en proie à des problèmes d’embrayage ; il termine finalement quatrième.

Pour Yves Deudon, souvent considéré comme l’outsider de choc dans la discipline, c’est donc la consécration. L’an passé, il avait terminé deuxième de l’épreuve et été sacré champion de France des sables.

Résultats
1. Y. Deudon (F, Kaw) ; 2. M. Pichon (F, Hon) à 57’’908 ; 3. A. Van Beveren (F, Yam) à 4’24’’186 ; 4. J.-C. Moussé (F, Yam) ; 5. A. Morel (F, Yam) ; 6. G. Leclabart (F, Yam) ; 7. R. Claus (B, Hon) ; 8. J. Tournessi (F, Hon) ; 9. V. Cambier (F, KTM) ; 10. S. Dulot (F, Yam) ; 11. S. Potisek (F, Hon) ; 12. T. Van Grisnven (Holl, KTM) ; 13. T. Bethys (F, Hon) ; 14. F. Blanchard (F, Hon) ; 15. R. Maurez (F, Kaw)…

Enfin ! Depuis le temps qu’il attendait ce moment, Yves Deudon a remporté l’Enduropale du Touquet. A 36 ans, le natif de Maubeuge fait triompher une Kawasaki. (Photos P. Orluc)

Valentino a remis le casque du titre 2009 pour ces premiers essais 2010. Notez la fourche Öhlins “Through rod” (c’est son petit nom) qui dispose à vue de nez d’un débattement costaud pour un élément de vitesse. Crédit photo : Gold and Goose

Incroyable : un jeune Italien inconnu prénommé Valentino a tordu les 16 meilleurs pilotes du monde sur le circuit de Sepang, en Malaisie. Il a déclaré “qu’il n’était pas en forme, mais qu’il ferait mieux la prochaine fois”. Plus sérieusement, à bientôt 31 ans (dans dix jours), le fringant nonuple champion du monde ne donne pas de signe de faiblesse, et s’annonce comme le candidat naturel à sa propre succession. Enfin, ça c’est en lisant la feuille des temps, parce que sur place, il s’est passé plein de trucs intéressants (passionnants même !) qu’on se fera un plaisir de vous raconter dans le MJ du 12 février.

Los chronos (cumul des temps de jeudi et vendredi, avec entre parenthèses, le jour de réalisation de la meilleure pendule)

1Valentino Rossi Fiat Yamaha Team 2m00.925s (vendredi)

2 Casey Stoner Ducati Team 2m01.320s (vendredi ) +0.395s

3 Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team 2m01.680s (vendredi) +0.755s

4 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2m01.822s (vendredi) +0.897s

5 Colin Edwards Monster Yamaha Tech3 2m01.932s (jeudi) +1.007s

6 Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP 2m02.102s (jeudi) +1.177s

7 Ben Spies Monster Yamaha Tech3 2m02.266s (jeudi) +1.341s

8 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 2m02.272s (vendredi) +1.347s

9 Nicky Hayden Ducati Team 2m02.493s (vendredi) +1.568s

10 Aleix Espargaro Pramac Racing Team 2m02.647s (vendredi) +1.722s

11Marco Melandri San Carlo Honda Gresini 2m02.810s (vendredi) +1.885s

12 Mika Kallio Pramac Racing Team 2m02.987s (jeudi) +2.062s

13 Hector Barbera Aspar MotoGP Team 2m03.030s (jeudi) +2.105s

14 Randy de Puniet LCR Honda MotoGP 2m03.043s (vendredi) +2.118s

15 Hiroshi Aoyama Interwetten-Honda MotoGP 2m03.195s (vendredi) +2.270s

16 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 2m03.245s (vendredi) +2.320s

17 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 2m03.274s (vendredi) +2.349

Deuxième et dernier épisode de notre enquête sur la pratique moto à Tokyo émaillé d’incroyables révélations sur :

• FatherZ, le roi du guidon “Z barre”
• Time Tunnel, le roi du Vintage politisé.
• Ban Ban et ses Kyu Sha Kaï plus mickeys que nature.

Vidéo 2 : dis c'est comment la moto à Tokyo ?
envoyé par moto-journal. - Voiture, camion et deux roues en vidéo.